Le Flytec 6030 est l' évolution du 5030. L' amélioration la plus évidente porte sur l'écran. Il possède le même large écran VGA 1/8 haute résolution mais cet écran est logé dans un tout nouveau boitier extrêment fin et occupant 30% de volume en moins que le 5030. Le 6030 est doté d'un nouveau capteur de vitesse air autotisant une large gamme de mesures de vitesse de 22 km/h à plus de 300 km/h. L'énergie est fournie par deux de batteries type AA (LR06). La gestion de cette énergie est optimisée : le 6030 bascule automatiquement sur le deuxième jeu de batteries lorsque le premier jeu est usé. De plus les batteries sont amovibles permettant un échange rapide pour des piles alcalines si les batteries n'ont pas été rechargées avant un vol. La connection à un ordinateur pour l'envoi, la réception et la mise à jour du logiciel interne se fait via un port USB. En option, il peut être connecté à un téléphone cellulaire en bluetooth pour du positionnement en temps réel. L'ergonomie et la structure des menus a été améliorée. Les informations peuvent être affichées en plusiuers langues dont le français.

• GPS 16 canaux avec antenne interne
• Ecran large à grand contraste avec une résolution de 160 x 240 pixels
• Clavier ergonomique avec touches à double fonction
• Jauge permanente de décharge des deux jeux de batteries
• Chargeur de batteries intégré, il suffit de brancher l'appareil
• Connection à un téléphone cellulaire en bluetooth pour du positionnement en temps réel
• Slot pour carte mémoire SD pour de futures extensions
• large plage de mesure de vitesse air : 22-300 km/h
• pitot amovible et interchangeable
• 2 touches de fonctions contextuelles
• Les paramètres du son peuvent être finement ajustés
• Capacité de stockage de 200 waypoints
• 20 routes avec 30 waypoints chacune
• Notification automatique de passage dans le cylindre de la balise en compétition
• Indication du dernier thermique
• Démarrage manuel ou automatique de l'enregistrement
• Plus de 291 heures d 'enregistrement de trace au format FAI/IGC ( 1 point toutes les 60 secondes ), 9 heuresours avec un point toutes les 2 secondes et 48 heures pour un intervalle de 10 secondes (recommandé)
• Enregistrement automatique d'un point lors d'une entrée ou d'une sortie d'un secteur FAI avec notification audio et visuelle
• Chaque point de trace est enregistré avec latitude, longitude, altitude GPS et altitude baromètrique, vitesse air et vitesse sol
• 2 dispositifs de mesure de la vitesse air peuvent être utilisés : tube pitot et sonde externe à hélice
• Compensation de l'énergie totale (TEC)
• Calculateur McCready incorporé
• Le calcul de plané final affiche la hauteur prévue au dessus de la cible et l'altitude de sécurité au dessus de la meilleure finesse. Simultanément il fait le même calcul pour les cinq waypoints les plus proches enregistrés dans l'appareil.
• Tous les affichages peuvent être ajustés au goût des pilotes
• Les vols sont enregistrés conformément aux règles de la FAI. L'enregistrement inclut une signature numérique d'autentification
• Affichage de sept champs personnalisables sur une page. Trois pages possibles donnant au total 21 champs personnalisables
  
  où on peut afficher les informations suivantes :
  - Heure
  - Fl Heure temps de vol
  - Vario
  - Alt 1 altitude absolue
  - Alt 1 (ft) altitude absolue en pieds...
  - Alt 2 altitude de référence ( mise à 0 par utilisateur )
  - Alt 3 gain d'altitude pendant le vol
  - FL (ft) niveau de vol en pieds
  - QNH hPa pression atmosphérique en Hpa
  - Vit sol
  - Vit air
  - Vit vent
  - Vit diff composante de vent ( vitesse sol - vitesse air )
  - Trace route suivie sur le fond
  - Cap route à suivre pour le waypoin
  - Dist WP distance au waypoint
  - Dist Gl distance au but ( Gl = goal )
  - Dist CTR distance à la limite de la CTR
  - Dist Toff distance au décollage ( important en CFD )
  - Dist Cyl distance au cylindre de la prochaine balise
  - Dist therm distance depuis le dernier thermique
  - fin sol finesse sol
  - fin air finesse air
  - fin necess finesse requise pour atteindre le but
  - Alt a BG altitude de sécurité au dessus de la meilleure finesse
  - Alt a Gl altitude estimée d'arrivée au but
  - Temp température
  - SMS p/t SMS en attente ( pending) / transmis ( transmitted)
• Mode simulation pour tester les règlages
• Dimensions : 170mmx85mmx25mm
• Poids : 350 g